Le plus bel espace de ski du monde
Ein Skigebiet der besonderen Art
Die Gipfel der Grande Motte, 3656 m,
und der Grande Casse, 3852 m, rechts.
l'espace killy
Val d'Isère und Lac de Tignes
Val
d'Isère/Lac de Tignes, Anfang Januar
2009:
Nach einer Fahrt von Bingen über
Basel, Genf, Annecy und Albertville entladen wir den Reisebus gegen 16
Uhr. Ich beziehe ein winziges aber letztlich ausreichend
großes Zimmer in unserer 3er-WG in einem der Hochhäuser im
Vorort la Daille. Abgesehen davon, dass wir mehr Platz haben
als bei unserem Aufenthalt in Val
Thorens, ist die
Qualität der Unterkunft in etwa vergleichbar. Ach ja, ich will
nicht vergessen zu erwähnen, dass die Küche eine
Modernisierung erfahren hat!
Der dreifache Olympiasieger
von Grenoble/1968, Jean
Claude Killy,
hat diesem Skiverbund seinen Namen gegeben und ihn auch in gewisser
Weise
geprägt. Val d'Isère ist
schon
seit je her einer der großen klingenden Namen der
französischen
Alpen, zusammen mit Chamonix. Kleiner als die
3 Vallées und
der
Skiverbund Paradiski
bietet das Skigebiet am Oberlauf der Isère zahlreiche
anspruchsvolle Pisten. Mit dem Gletscher Grande Motte
verfügt es zugleich über ein Sommerskiareal und, was viel
wichtiger ist, über eine schnelle und lange Abfahrt auf
großer Höhe.
In dieser Woche, mit der das Jahr beginnt, werden wir sehr tiefe
Temperaturen haben, teilweise beißenden Wind auf
ungeschützten, langsamen Liften und ich werde zudem mit
vermeidbaren und unvermeidbaren Stürzen leben müssen, davon
einer, der mich noch mehrere Monate beschäftigen wird. An einem
Tag mit diffuser Sicht werde ich mich auf einer Pistenkreuzung
wähnen, während unter mir bereits kein Schnee mehr ist. Ich
falle etwa fünf Meter in die Tiefe und überlebe mit leichten
Blessuren an der Nase. Wir werden rasante Abfahrten erleben, einige
davon im Neuschnee, aber auch solche, bei denen man an der Piste
festzukleben scheint.
Zum letzten Mal fahre ich in einem Winter fast ausschließlich
Snowboard, wenn man von vier Skitagen in Zermatt am Saisonende einmal
absieht. Ich werde versuchen, die schnellen Teilstücke für
hohe Geschwindigkeiten zu nutzen, aber das wird wegen des koupierten
Geländes, der oft gefährlich kurzen Bodenwellen und des
spröden Schnees nicht wirklich funktionieren. Immerhin kann ich in
fünf Tagen das Skigebiet praktisch vollständig vermessen, und habe so einen Tag zur freien Verfügung.